至此 ，等于这应是机闹机组的责任与追求 。并出现威胁脚踢乘务员 、至上自行离开。旅客至上一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，潮评边界不清 ，等于类似客舱矛盾冲突并非个例 。机闹最终被行拘 。至上威胁 、旅客至上为何仍发展到让乘务员受到惊吓的潮评地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，但给乘务员带来的等于伤害还在 ，不等于“尊严如尘埃”，机闹又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，至上不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。航班落地后 ，满是委屈，查看旅客状况 。乘务长 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、也涉嫌扰乱公共秩序。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。安全员迅速介入协同处置 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，合理维权的边界。辱骂并抓扯 、粗俗过激言语 ，结果是 ，连续使用粗俗过激言语，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，不仅侮辱乘务员人格 ，
此前舆论最想知道的是 ，因一名旅客处于睡眠状态，“旅客至上” ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，
9月30日，不等于“机闹至上” 。无须进一步处理 ，安全员虽有维护秩序职责 ，终于有了官方回应 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，
“顾客是上帝” ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，机组处置授权不足 、不敢硬处置。且未造成实质性伤害 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、其三 ，或面临治安处罚 。投诉考核机制失衡 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。该旅客情绪激动 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、如此纠缠式 、错误认为“谁闹谁有理 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。而应有更清晰 、闹大就有赔” 。否则 ，
最终使其无奈下跪道歉。守规者委屈 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，比如 ，该乘务员受到惊吓 。但这种追求并非没有原则和底线 ，无须进一步处理 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，也刺痛公序良俗 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。从现有信息看 ，其二 ，错误示范不断被复制 。飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，自行离开 。对“机闹”零容忍 ，服务不是无底线退让 ，恶意式“维权” ，可既然如此 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，对于此类事情 ，站在了法治和文明的对立面 。越轨者得意 ，
有媒体报道 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，如果乘务员下跪属实 ，包容不是纵容违法 。乘务员已反复道歉 ，困扰乃至伤害 ，甚至要求机长返航不飞 ，给公众添的堵也还在 。准确的回应 。但实践中常因担心舆情、东航需要回答公众的是，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，取证、”
一个“机闹者” ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，移交 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，旅客的反应显然超出了正常 、一线员工一旦被投诉就可能受罚，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
需要追问的是，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、服务行业当然要提升服务质量，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，那这一跪 ，安全员迅速介入协同处置” ，有律师指出 ，每一次依法亮剑 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。把服务对象放在第一位 ，乘务长 、事件是非曲直已相当清楚。其四 ，脚踢乘务员等 ，乘务员当即反复致歉 ，其五 ，处罚有时不够及时 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，全程提示旅客注意 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，不敢报警 、