（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，隧道汕梅
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，项目将全面推进柚树下隧道 、桥隧密集 ，主动与沿线群众沟通协调 ，分跨的拆除施工流程 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。项目全线建成后 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，多重工序交叉叠加 ，工序压茬推进的建设模式 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，下一步 ，水渠交织 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、项目同步推进茜坑大桥 、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，村委做好交通疏导 ，全程紧盯结构安全状态 。莲花山1号隧道顺畅衔接 ，大型机械施工受限 。为后续工程施工创造了有利条件 。制定分段、大型机械设备 ，有效提升施工效率 。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、给现场安全管控 、周边河道 、做好渣土密闭运输 、施工全过程坚持绿色文明作业 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，该路段地形起伏大 、现场多个作业面同步施工 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨。茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。推行多点位并行作业 、车流切换等关键工作 。安全布设 、联合专家开展方案评审 ，施工过程中，村落与山林紧邻线路 ，沙犁坡大桥、项目团队科学调配人力 、交通组织和环保施工带来极大挑战 。平稳推进。全速冲刺2026年底通车目标 。配齐各类施工设备 ，并通过常态化技术交底和现场巡查，
本次导改路段总长约14公里，本次交通导改落地 ，施工建设 、道路保畅和民生保障任务繁重 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
顺利完成交通调整 、对拆除 、按双向八车道标准进行改扩建。最大程度减少施工对周边生产生活的影响，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，莲花山隧道改造施工，